Перенесемся в западную часть города, где расположен самый большой из вроцлавских заводов — «Пафа-ваг» (Паньствова фабрыка вагонув). Марка этого завода известна не только странам демократического лагеря, но и железнодорожникам далекой Индии, для которой возрожденный из руин «Пафаваг» выполняет большие заказы. Вроцлавские вагоны мчатся и по рельсовым путям необъятного Советского Союза. В просторных светлых цехах «Пафавага» изготовляются электропоезда, пассажирские и товарные вагоны. Этот завод играет большую роль в переводе польских железных дорог на электрическую тягу. Очень большое значение имеют также завод оборудования для электростанций и ряд других заводов и фабрик Вроцлава. Также советуем вам посетить Тайланд, отличные курорты ждут васМы выехали на автомашине из Вроцлава на запад. Местность совершенно ровная. Почвы левобережья Одры принадлежат к числу наиболее плодородных в стране. Они богаты перегноем и дают высокие урожаи. Лесов здесь нет. Пейзаж широкой степи напоминает нашу черноземную полосу. Каждый клочок земли используется под посевы. Вроцлавское воеводство снабжает страну высококачественной пшеницей и сахарной свеклой. Села большие, многолюдные. Мы едем по великолепной автостраде, а затем сворачиваем в сторону от нее к городу Легнице. К юго-востоку от этого города в 1241 г. произошла битва польского войска с татарами. Польское войско понесло большие потери, но обессилевшие татары отказались от дальнейшей борьбы и отступили в Моравию. Мы подъезжаем к Легнице. Недалеко от вокзала на холме возвышаются развалины древнего замка. [