Также о сотрудничестве в области народного здравоохранения, образования, жилищного строительства, рыболовства, сельского хозяйства и агропромышленного производства, правительство М. Бишопа решило начать строительство нового международного аэропорта. Первое оборудование и технический персонал прибыли на Гренаду с Кубы в ноябре 1979 г. Тогда рассчитали, что стоимость этого проекта составит 30 млн. долларов. После окончания строительства аэропорта в стране останется фабрика по производству асфальта, две камнедробилки, всевозможные мастерские и различные сооружения, более 90 строительных машин — все это кубинские поставки. Нужны навесы для бассейнов, тогда вам стоит посетить сайт aquacomplex. kiev. uaСоединенные Штаты сразу встретили в штыки строительство этого аэропорта на Гренаде. Так, в июне 1981 г. в американском журнале «Нэшнл дифенс» в статье «Гренада — преграда на пути транспортировки нефти Соединенными Штатами» некий Тимоти Эшби, подвизавшийся в качестве «советника по вопросам безопасности» при различных режимах в восточнокарибских странах, фактически призвал к открытой агрессии против Гренады.Используя те же самые аргументы, что и адмирал Маккензи, проводивший репетицию вторжения на Гренаду на острове Вьекес, Эшби заявлял, что Гренада — «это советско-кубинский бастион» и что в случае войны между Соединенными Штатами и Советским Союзом самолеты МиГ-27, базирующиеся на территории Гренады, смогут атаковать нефтяные объекты на Тринидаде, Сент-Люсии, в Венесуэле и на Нидерландских Антилах, а кубинские сторожевые катера будут угрожать танкерам. Правительство Гренады создало координационный комитет по мобилизации всех людских, финансовых и материальных ресурсов, чтобы гарантировать сроки, объем и качество строительства международного аэропорта страны. [