Власти Стамбула доложили, что проект «Мармарай», какой соединит азиатскую и европейскую части города посредством подводного железнодорожного тоннеля, проложенного под проливом Босфор, заработает до гроба вытекающего года. Будто ожидается, это станет взаправдашним прорывом для системы коллективного транспорта Стамбула. Тысячи людей смогут употреблять подводным тоннелем каждодневно, что поддержит разгрузить переполненные стамбульские стези. По ночам поезда системы «Мармарай» будут использоваться для транспортировки грузов. На кое-каких участках тоннеля еще не до гроба завершены электромонтажные работы. К январю 2013 года большущая доля строительных работ будет закончена. Испытания подводного тоннеля возникнут, будто ожидается, в мае.«Образцово 60-70 % механических и электрических работ завершено. Первые вагоны, какие мы будем использовать, в взаправдашнее времена обслуживают пригородные железнодорожные линии.Электричество будет включено в тоннеле в мае, когда возникнут стартовые испытания. Первая фаза запуска проекта «Мармарай» запланирована на 29 октября 2013 года. Однако мы будем ладить все вероятное, дабы передвинуть эту дату на более ранний срок», доложил региональный менеджер проекта Haluk zmen.Изначально запланированная дата завершения проекта «Мармарай» была передвинута на четыре с половиной года из-за богатых археологических находок. Познания об истории Стамбула кардинально изменились благодаря подводным археологическим работам.Экспонаты, вскрытые во времена раскопок, показали, что история Стамбула насчитывает не 2 700 лет, будто почиталось ранее, а 8 500 лет.Раскопки в районе Йеникапы, начатые в рамках работы над проектом «Мармарай», ввергли к обнаружению 33 судов в порту Феодосий, ветшайшего сегмента стены византийского стадия, византийской церкви и тысяч древних артефактов.В пласте, размещенном басистее порта Феодосий, были найдены четыре человечьих костяка, какие датируются грубо 6500 г. до н. э., а также деревянное оборонительное оружие, деревянная меблировка и весла каноэ.Анталия сегодня [